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疫情下的中国每天都在写传奇

作者:乐企呼智能机器人 来源:原创 时间:2022-05-08 06:58:14 浏览次数:

该机器人由园区一家科技创新企业9号机器人自主研发,名为Segway配送机器人S2。机器人可以独立导航,通过大门,独立乘坐电梯,绕过动态障碍物,从办公楼负层及时送到楼上指定地点,通过电话、短信通知用户,用户可以扫描机器人屏幕上的二维码完成身份验证和开箱,零接触。

疫情下的中国每天都在写传奇。突如其来的疫情打乱了一切正常的生活,但也迫使中国各行各业突破创新。各大物流公司乃至科技创新企业加快了无人配送车进入实际场景的步伐,机器人行业终于迎来了新的发展机遇。9号机器人在这条赛道上已经跑了一年,走在了行业的前列。

在过去的一两年里,无人配送机器人行业非常低调,整个行业正处于从0到1的阶段。每个人都在默默地开发和测试低速无人物流车辆,并期待着尽快度过黎明前的黑暗时期。在疫情下,非接触式分销已成为生活的刚性需求,不允许技术保持低调,分销机器人这个新物种开始进入公众的视野。消毒机器人、送餐机器人、酒店服务机器人等机器人士兵密集出现,展示其神奇力量,建立了疫情防治的坚实防线。

在科技园区,食堂用机器人送餐。

2月份复工后,北京中关村东胜科技园的上班族发现,他们通过手机APP在楼下食堂点的饭其实是一个机器人送货员送的。该机器人由园区一家科技创新企业9号机器人自主研发,名为Segway配送机器人S2。

机器人可以独立导航,通过大门,独立乘坐电梯,绕过动态障碍物,从办公楼负层及时送到楼上指定地点,通过电话、短信通知用户,用户可以扫描机器人屏幕上的二维码完成身份验证和开箱,零接触。

S2采用自动舱门,扫描代码后自动打开,无需手动打开。它的内部箱格也很有趣,仓格可以根据配送货物的大小进行调整,灵活改变2-4箱位置,打破传统机器人一次只发送一个订单的模式,一次可以发送多个订单。

如果卫生处理不当,机器人也会成为感染源。每当机器人完成任务后返回餐厅时,工作人员都会使用75%的酒精对机器人的外箱和屏幕进行清洁和消毒。在机器人箱内,他们还安装了紫外线自动杀毒装置,自动对食品外包装进行消毒。所有内外消毒后,下一次配送任务将开始。

目前,Segway配送机器人S2的即时配送可达到300单/天,平均每单8分钟。这些机器人灵活、、独立、免接触,可阻断新冠病毒人传人链条,降低园区内感染的可能性,深受园区上班族欢迎。

建图/部署、送餐全过程无接触。

Segway配送机器人S2是2018年9号机器人与美团联合发布的S1升级版,载重100kg。导航采用的机器视觉+激光雷达集成技术,定位精度高,盲点少。配备的地面检测传感器可以检测车前3cm以下的障碍物,解决常见脚问题,同时检测台阶和人脚,大大提高了运行安全性。

目前,在疫情期间,值班建筑配送机器人只能完成点对点的简单机械配送,即A点到B点之间的平面运输。机器的部署和实施需要工程师的现场支持,机器人不能相互感知,不能共享地图,不能跨层配送。如果建筑需要多个机器人提供运输能力,在没有多个机器人调度系统的情况下增加机器人,必然会导致机器人交通堵塞,抢占建筑内普通人的人行道。这种分销机器人是代产品,我们称之为分销机器人1.0。

9号机器人的配送机器人已进入2.0阶段,与配送机器人1.0相比,云调度的效率、智能算法的准确性、机器视觉识别的准确性以及各种商业场景的适应性和匹配性都有了很大的飞跃。自动全球规划加上机器人智能调度系统,机器人可以相互感知,相当于给机器人一个排队和交通规则,大大增加了同时可操作的机器人数量和运行效率,不会抢占位置或堵车。

据公司相关负责人介绍,9号机器人是业内实现跨座配送能力的企业,即可以从同一起点发送到A、B、C三栋办公楼,适应更复杂的环境。Segway配送机器人S2地图构建和部署可以在整个过程中实现无接触。在地图构建部署过程中,技术人员远程操作,在楼内散步,地图可以快速构建。机器人将地图上传到云端,云端保存每栋楼所有楼层的地图。其他机器人载入云地图后,都可以直接开始运行,可以实现跨层、跨座配送,整个建筑部署只需一天。

S2机器人上岗后会实时自动更新地图,算法每天优化配送路径,让机器人一天比一天好。

如果出现故障,S2也可以无接触,技术人员可以远程介入检查情况。通过云服务平台实时监控调度管理,可以实现远程运维,工程师无需出现在现场,节省了防护材料和人运维成本。

在独立上下电梯方面,对于全国指定电梯,Segway配送机器人S2只需简单安装通信模块,无需二次开发电梯即可独立使用电梯。机器人到达电梯门口时,会通过无线方式向电梯中央控制下命令,按下电梯按钮,订单需要送到几楼,就会给电梯发相应的指令。如果电梯满员,可以正确识别并放弃乘坐电梯,自动呼叫下一个电梯。

对于非指定电梯,他们也有一个解决方案:改造电梯。2018年,他们团队的电梯改造计划获得了特种设备检验检测的认证和批准,这也是个有此认证的案例。

疫情发生前,9号机器人的配送机器人已实际运行一年。

疫情促进了配送机器人的道路运行,在总体趋势下,不可避免地出现了一些追逐风口,有许多不的企业突然进入配送机器人领域,一些企业抓住机会进行真实秀、假运行,遥控机器人在疫区拍照,借此机会宣传。

正如我之前所说,机器人是一个新物种,这个行业是一个需要长期技术沉淀和积累的行业,特别是基础技术的研究,需要努力工作,运动控制、算法、视觉和其他基本的驱动力依赖于时间,没有捷径。毕竟,疫情只是一个短期的紧急情况,机器人产品的临时鼓励和拼凑,无论是在疫情中还是在疫情之后,都没有实际意义,但会造成社会资源的浪费。

疫情前一年,Segway配送机器人S2通过多种方式为园区上班族送餐。

早在2016年,9号机器人就开始在服务机器人领域进行布局,成立了机器人研发中心,积开展人工智能机器人研发,吸引了英特尔等国际企业的投资。自2018年发布配送机器人产品线以来,公司机器团队一直深入物业、房地产智能服务领域,为客户解决园区、办公快递、外卖、商家直接配送问题,去年完成了东升园区闭环配送业务部署,可快速将食品从园区企业送到用户手中。

目前,S2已经与公园里的许多企业开放。通过自己的小程序平台,酷沙拉、面条、啤酒屋等企业的外卖可以快速送到不同建筑、不同楼层的订餐用户手中。与机器人挤电梯,公园办公室职员从奇怪的惊喜到平静并不需要太长时间。看来,人机和谐共处并不难,互相礼貌,互相习惯。

据了解,该公司在过去一年为用户提供了近1万项交付服务,目前正在探索国内外更大规模的机器人商业模式。率入商业配送机器人公司将获得先发优势,加快迭代,扩大与后来者的差距。

经过多年的不断研发和创新,9号机器人具备配送机器人全栈的设计、开发和量产制造能力。在配送机器人行业工作多年的9号机器人,凭借诸多优势成为该领域的玩家。

中国机器人科技战疫开启了人机合作的新篇章。

上述送餐机器人只是机器人战疫大军的冰山一角。事实上,在抗疫一线服务的机器人很多,如安全检查机器人、体温预警机器人、智能消毒机器人、双臂协作辅助诊疗机器人、配药检测机器人等,虽然提供各种终端非接触服务的机器人数量不多,但确实向我们展示了科技兴国的力量,向我们展示了人与机器人并肩作战的好处。新机器人让人们看得更远,更强大,更。

各种迹象表明,随着我国产业转型升级的逐步推进,以机器人为代表的智能设备需求也迎来了爆发期。另一方面,随着人口红利的消退和中国制造2025的实施,中国机器人产业也将迎来快速增长的黄金十年。无人驾驶不再仅仅是一个广告噱头,而是一个必须跟上的发展步伐。

在配送机器人领域,国外初创企业在户外配送机器人上投入了大量的时间和资金,但没有上路。在室内配送机器人方面,国内初创企业走在了美国公司的前列。以9号机器人为代表的初创企业开发的室内配送机器人在国内得到了广泛的实施,中国的速度不容小觑。而且,我国室内配送场景越来越多,细分越来越成熟。比如写字楼、医院、酒店、商场、食堂、KTV、隔离社区等场所都有不同种类的机器人,尤其是餐饮业。

值得注意的是,疫情期间,道路上车辆和行人,无人配送车面临的环境复杂性远低于正常生活。在这种环境下,一些无人驾驶汽车只能通过跟随汽车的遥控器来运行,这表明其技术和产品并不扎实。因此,疫情也是机器人行业的试金石,将重组一些无法实施、无法大规模生产、技术实力差的企业,酝酿多年、技术实力强的企业迎来了展示技能的机会。

非接触式机器人配送服务即将成为正常生活。

在疫情爆发之前,也许我们鄙视快递机器人、送餐机器人和酒店机器人;也许我们认为所谓的后一公里无人配送不如自己走两步快;也许我们认为机器人服务的酒店和餐厅缺乏人文气息,甚至连机器人送的菜都没有灵魂。在疫情下,这一切都变得非常流行。单纯依靠人工配送货物,无法完全解决当前物流配送后一公里面临的订单量大、劳动力短缺、货物种类多、配送路径复杂、配送要求高的问题。商业管理咨询公司麦肯锡估计,未来10年,全球80%的包裹将通过机器人交付。

这种流行病培养了许多用户的无人配送消费习惯,人们开始逐渐接受在无人的情况下完成货物和餐饮的收发。的物流配送机器人越来越显示出它们的价值。疫情结束后,无人配送的终端配送模式可能逐渐成为人们日常生活的一部分。

与此同时,人类工作可能被机器人所取代的焦虑也在蔓延。事实上,机器人不是来抢工作,而是来帮助一起工作。在人机合作中,人类负责灵活性和情感需求高的工作,机器人承担机械重复工作,两者各有优势,相互促进,相互成就,而不是取代关系。

此外,中国正在迎接机器人时代,机器人正在在许多领域创造新的就业机会。智能制造和机器人是各种技术的交叉整合,其自身的发展不能与大量的技术人员分开,它产生的新工业生态将吸收大量的劳动力。想象一下,马车时代有更多的工作吗?